For Architects, Developers, Promoters and Property Owners

Vorteile für Architekten und Stadtplaner

Vorteile für Architekten

Für den Architekten bietet das CarLoft-Konzept eine kostenneutrale und planerisch leicht umsetzbare Alternative zur Tiefgarage und gleichzeitig eine intelligente Lösung bei städtebaulichen Restriktionen. Je nach Grundstückszuschnitt und spezifischen Wünschen des Bauherren sind dabei individuelle Lösungen mit unterschiedlichen Anordnungen möglich.

Planern und Entwicklern stellen wir im Rahmen der Zusammenarbeit unser CarLoft - Systemhandbuch zur Verfügung.

Vorzüge für Stadtplaner

Stadtplaner freuen sich: Der Parkplatz –Suchverkehr wird reduziert. Das Parken auf der Etage bedeutet: mehr freie Parkplätze auf der Straße (oder auch die Möglichkeit, diesen Freiraum alternativ zu nutzen). Das erfreut auch den Einzelhandel, dessen Kunden nun besseren Zugang zu den Geschäften haben. Und last - but not least: Die Flächenversiegelung durch Tiefgaragen (in der Regel werden Innenhöfe und Außenbereiche hierdurch versiegelt) wird deutlich reduziert.

Erschließung innerstädtischer Baulandreserven
Stadtplaner und Bestandshalter stehen angesichts des großen Wohnungsbedarfs vor der Frage, wie und wo innerstädtische Baulandreserven erschlossen werden können.
Hierzu hat die CarLoft Modul GmbH eine Studie erstellt. Durch Nachrüstung von CarLoft-Modulen und Ergänzung von CarLoft-Neubauten wird der Immobilienbestand signifikant erhöht.
Hier geht´s zum Download der Studie (bitte im DIN-A-3-Format ausdrucken) ->

Bestand mit Parkplätzen im Innenraum; Typ A: neue Grünflächen nach Verlagerung von Parkplätzen in die Vertikale; Typ B: Nachrüstung von CarLoft Modulen sowie Neubau mit CarLofts

Vorteile für Architekten und Stadtplaner

Vorteile für Architekten und Stadtplaner

Vorteile für Architekten

Für den Architekten bietet das CarLoft-Konzept eine kostenneutrale und planerisch leicht umsetzbare Alternative zur Tiefgarage und gleichzeitig eine intelligente Lösung bei städtebaulichen Restriktionen. Je nach Grundstückszuschnitt und spezifischen Wünschen des Bauherren sind dabei individuelle Lösungen mit unterschiedlichen Anordnungen möglich.

Planern und Entwicklern stellen wir im Rahmen der Zusammenarbeit unser CarLoft - Systemhandbuch zur Verfügung.

Vorzüge für Stadtplaner

Stadtplaner freuen sich: Der Parkplatz –Suchverkehr wird reduziert. Das Parken auf der Etage bedeutet: mehr freie Parkplätze auf der Straße (oder auch die Möglichkeit, diesen Freiraum alternativ zu nutzen). Das erfreut auch den Einzelhandel, dessen Kunden nun besseren Zugang zu den Geschäften haben. Und last - but not least: Die Flächenversiegelung durch Tiefgaragen (in der Regel werden Innenhöfe und Außenbereiche hierdurch versiegelt) wird deutlich reduziert.

Erschließung innerstädtischer Baulandreserven
Stadtplaner und Bestandshalter stehen angesichts des großen Wohnungsbedarfs vor der Frage, wie und wo innerstädtische Baulandreserven erschlossen werden können.
Hierzu hat die CarLoft Modul GmbH eine Studie erstellt. Durch Nachrüstung von CarLoft-Modulen und Ergänzung von CarLoft-Neubauten wird der Immobilienbestand signifikant erhöht.
Hier geht´s zum Download der Studie (bitte im DIN-A-3-Format ausdrucken) ->

Bestand mit Parkplätzen im Innenraum; Typ A: neue Grünflächen nach Verlagerung von Parkplätzen in die Vertikale; Typ B: Nachrüstung von CarLoft Modulen sowie Neubau mit CarLofts

Vorteile für Bauherren

Vorteile von CarLoft für Investoren und Bauherren

Investoren und Bauherren erreichen durch die Integration oder den nachträglichen Einbau des CarLoft-Systems eine nachhaltige Steigerung des Immobilienwertes. Gleichzeitig erhöhen sie die Attraktivität der Wohnungen für wichtige Zielgruppen wie Familien mit Kindern, Senioren oder Behinderte. Immer wertvollere Fahrräder nehmen die Nutzer ganz bequem mit auf ihre CarLoggia. Dadurch kann der Bau von teuren Fahrradabstellräumen im Erdgeschoss oder in Innenhöfen entfallen.

Besondere Vorteile von CarLoft für Bauherren und Investoren sind:

  • USP, mit dem höhere Abverkaufspreise und/oder höhere Mieten realisiert werden können; die etwas geringere Wohnfläche auf der Etage wird dadurch mehr als kompensiert.
  • Alleinstellungsmerkmal, das den Abverkauf des Projektes beschleunigt
  • Kostengünstiges Bauen bei hohem Grundwasserspiegel, Hochwassergefahr, felsigem Untergrund
  • Sicheres Parken auch in Wasserlagen, in denen keine Tiefgaragen gebaut oder nur mit hohem Kostenaufwand realisiert werden können
  • Kein teures zweites Untergeschoss für eine Tiefgarage
  • Tiefgarage kann eventuell vollständig entfallen
  • Lösung für Sonderimmobilien, z.B. Speicher, Hochbunker, bei denen der nachträgliche Bau einer Tiefgarage nicht möglich ist

"Was kostet die Umsetzung des CarLoft-Konzeptes pro Wohneinheit?" ist eine der häufigsten Fragen, die Projektentwickler und Bauherren an uns stellen.

Die Kosten für ein CarLoft hängen stark vom jeweiligen Projekt ab. Bei Integration in ein Neubauprojekt müssen Sie mit ca. 25 TEUR bis 35 TEUR einschließlich Lizenzkosten pro Stellplatz rechnen. Das ist kaum mehr als die Kosten, die - realistisch berechnet - für einen Tiefgaragenstellplatz anfallen. TG-Stellplätze in einem zweiten Untergeschoss werden deutlich teurer.
Wenn Sie uns Ihr Projekt vorstellen, beraten wir Sie gerne.

Um Ihnen einmal eine grobe Idee zu geben, haben wir ein Projekt beispielhaft in Varianten mit und ohne CarLoft durchgerechnet. Hier geht´s zum Download (bitte im DIN A 3 - Format ausdrucken).

Advantages for Developers & Investors

CarLoft for Investors & Property Owners

Investors and property owners will enjoy a permanent rise in property value when CarLoft systems are integrated into new building projects or refitted on existing apartment complexes. Furthermore, living space enhanced with CarLoft systems is highly attractive to powerful target groups – families with children, senior and handicapped citizens. Increasingly valuable bicycles can be transported easily and safely home to residents’ CarLoggia, generating living space and saving the expense of costly ground floor bike-safes.

Unique CarLoft benefits for property owners and investors are:

  • • a unique selling proposition, generating a higher re-sale price or higher rent prices. The benefits of CarLoft more than compensate for the lightly reduced living area.
  • • an outstanding attribute, accelerating project sale
  • • lowered construction costs on land with a higher water table, flooding risk or a rocky sub-surface
  • • secure parking, even in water-saturated soil where an underground car park is unfeasible or only at exorbitant cost
  • • circumventing the expense of a second basement level for an underground car park
  • • the potential to forego an underground car park altogether
  • • a solution for extraordinary properties such as surface bomb shelters or storehouses, where installing an underground car park is not possible

“What does installing a CarLoft concept cost per unit?” is one of the most common questions posed by project developers and property owners.

CarLoft costs are strongly influenced by individual project parameters. Integrating Carloft into a new structure costs from 25,000€ to 35,000€ per space, including licence costs. Realistic calculations prove that this is negligibly more than what an underground parking space costs, without the obvious advantages for residents. Parking spaces on a second underground level are distinctly costlier.
Bring your project to us, we will gladly advise you.

To give you a rough idea, we have laid out the calculations for a project with and without CarLoft, which you can download here (please print in DIN A3 format)

Elevate Existing Property Value

CarLoft-Pluspunkte für Bestandsimmobilien:

Der Anbau eines CarLoft Moduls ist in dicht besiedelten Stadtvierteln häufig die einzige Möglichkeit, bereits bestehende Immobilien barrierefrei zu erschließen und dabei neue Park- und Terrassenflächen zu schaffen.
Die Verkleidung der Moduleinheit bietet zudem die Möglichkeit, die Wohnung effektiv und dauerhaft gegen eine Bahntrasse oder eine verkehrsreiche Straße abzuschirmen.

Die Anbindung an die Immobilien erfolgt idealerweise über ungenutzte Grundstücksflächen und an Brandwänden.
Weitere Standflächen sind über Durchfahrten erschlossene Innenhöfe.

Mit dem CarLoft Modul sind zehn, zwölf oder mehr Stellplätze möglich.

Constructing a CarLoft module makes the most sense when refitting the property with an underground car park is not an option, and the prospect of extensive soil sealing is rejected. If space is lacking, consider including a neighbouring property in your plans.

Due to a simple modular construction, the CarLoft takes a mere six months to install – from planning to realisation.

The exact solution for your property is designed individually, taking into account the property areal cut, the building shape and apartment floorplan.

The CarLoft module distinctly improves the look of unattractive gable or fireproof walls. CarLift panelling provides design options, from elegant glass to urban street art.


Costs for a CarLoft module are comparable with those for refitting a building with an underground car park and can be deducted as modernisation measures or allocated when renting the apartments.


Planning drafts and project licence:

We gladly offer suggestions for drawing up your plan draft. CarLoft GmbH Berlin grants portfolio owners individual licences for erecting a CarLoft module.


Voraussetzungen für den nachträglichen Anbau eines CarLoft Moduls

Gerne prüfen wir mit Ihnen, ob sich Ihr Bestandsobjekt für den nachträglichen Anbau eines CarLoft Moduls eignet.
Notwendig sind:

  • freie Giebel oder Brandmauern mit mindestens 12 Metern Länge
  • freies Nachbargrundstück, ggf. auch über vorhandener Tiefgarage
  • ca. 4 Meter Baubreite; bei je 2 Stellplätzen pro Etage mindestens 70 qm freie Grundfläche
  • möglichst 4 - 5 Obergeschosse

Das CarLoft Modul ist ein eigenständiges Bauteil. Es wird nur an wenigen Stellen (nicht statisch relevant) mit der Immobilie verbunden.

Datenschutzbestimmung akzeptieren: ~Link zum Datenschutz~

Vorteile für Bestandsimmobilien

CarLoft-Pluspunkte für Bestandsimmobilien:

Der Anbau eines CarLoft Moduls ist in dicht besiedelten Stadtvierteln häufig die einzige Möglichkeit, bereits bestehende Immobilien barrierefrei zu erschließen und dabei neue Park- und Terrassenflächen zu schaffen.
Die Verkleidung der Moduleinheit bietet zudem die Möglichkeit, die Wohnung effektiv und dauerhaft gegen eine Bahntrasse oder eine verkehrsreiche Straße abzuschirmen.

Die Anbindung an die Immobilien erfolgt idealerweise über ungenutzte Grundstücksflächen und an Brandwänden.
Weitere Standflächen sind über Durchfahrten erschlossene Innenhöfe.

Mit dem CarLoft Modul sind zehn, zwölf oder mehr Stellplätze möglich.

Der Anbau eines CarLoft-Moduls lohnt vor allem dann, wenn der nachträgliche Bau einer Tiefgarage ausscheidet und eine großflächige Versiegelung nicht erwünscht ist. Reicht der Platz auf dem eigenem Grundstück nicht aus, kann eventuell ein Nachbargrundstück in die Planung einbezogen werden.


Durch die einfache Modulbauweise ist eine schnelle Umsetzung innerhalb von sechs Monaten von der Planung bis zur Realisierung möglich. Die genaue Lösung lässt sich dabei individuell an den vorhandenen Grundstückszuschnitt, die Gebäudeform und den Wohnungsgrundriss anpassen.


Unansehnliche Ansichten von Giebeln oder Brandwänden werden durch das CarLoft Modul deutlich aufgewertet. Die Verkleidung des CarLifts eröffnet gestalterische Freiräume von ´elegant´ (Glas) bis ´urban´ (Street Art).


Die Kosten für den nachträglichen Einbau sind mit denen zur Errichtung eines Tiefgaragenstellplatzes vergleichbar und als Maßnahme zur Modernisierung absetzbar beziehungsweise umlagefähig bei Vermietung der Immobilie.


Planungsgrundlagen und Projektlizenz:


Wir helfen Ihnen gerne mit Anregungen zur Erstellung Ihrer Planungsgrundlagen.

Die CarLoft GmbH Berlin vergibt an Bestandshalter einzelne Lizenzen zur Realisierung von CarLoft-Modulen.


Voraussetzungen für den nachträglichen Anbau eines CarLoft Moduls

Gerne prüfen wir mit Ihnen, ob sich Ihr Bestandsobjekt für den nachträglichen Anbau eines CarLoft Moduls eignet.
Notwendig sind:

  • freie Giebel oder Brandmauern mit mindestens 12 Metern Länge
  • freies Nachbargrundstück, ggf. auch über vorhandener Tiefgarage
  • ca. 4 Meter Baubreite; bei je 2 Stellplätzen pro Etage mindestens 70 qm freie Grundfläche
  • möglichst 4 - 5 Obergeschosse

Das CarLoft Modul ist ein eigenständiges Bauteil. Es wird nur an wenigen Stellen (nicht statisch relevant) mit der Immobilie verbunden.

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Hotel guests drive directly up their pre-reserved suites. And, wonderfully practical, all that valuable equipment comes along, easily loaded and unloaded for the duration of their stay. ...

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Im Düsseldorfer Stadtteil Heerdt schafft das CarLoft-Konzept die Basis für die Umwandlung eines Bunkers zu einem attraktiven Traumhaus. ...

The very first CarLoft project was erected here, on the Paul-Lincke-Ufer. Due to difficult groundwater circumstances on the project site intersection, constructing a large underground car park was unfeasible. ...

Das Projekt am Paul-Lincke-Ufer ist das erste CarLoft-Projekt überhaupt. Ausgangspunkt der Planung war die Lage des Grundstücks an einer Kreuzung mit einer schwierigen Grundwassersituation. ...